Шляхи підвищення енергоефективності автомобільних транспортних засобів

Володимир  Кальченко; Володимир  Венжега; Геннадій  Пасов; Антоніна Кологойда; Ярослав Кужельний

doi:10.25140/2411-5363-2025-4(42)-11-19

Автор(и)

Володимир Кальченко Національний університет «Чернігівська політехніка», Україна http://orcid.org/0000-0002-9072-2976
Володимир Венжега Національний університет «Чернігівська політехніка», Україна http://orcid.org/0000-0002-8857-349X
Геннадій Пасов Національний університет «Чернігівська політехніка», Україна http://orcid.org/0000-0001-7248-9085
Антоніна Кологойда Національний університет «Чернігівська політехніка», Україна http://orcid.org/0000-0002-1742-2686
Ярослав Кужельний Національний університет «Чернігівська політехніка», Україна http://orcid.org/0000-0002-5269-8557

DOI:

https://doi.org/10.25140/2411-5363-2025-4(42)-11-19

Ключові слова:

автомобільні транспортні засоби (АТЗ); енергоефективність АТЗ; паливна економічність АТЗ; альтернативні джерела енергії; системи енергозбереження

Анотація

Паливна економічність автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) є одним із ключових показників їхніх експлуатаційних характеристик, оскільки витрати на паливо суттєво впливають на собівартість перевезень вантажів і пасажирів. Підвищення енергоефективності автотранспортних засобів (АТЗ) є важливим і актуальним завданням, яке дозволяє зменшити витрати палива, знизити викиди парникових газів, зменшити вплив на довкілля. Собівартість перевезень істотно залежить від паливної економічності автомобіля, оскільки витрати на паливо становлять приблизно 20...25 % усіх витрат на перевезення. Тому чим вище паливна економічність автомобіля, тим менше витрата палива і нижче собівартість перевезень. Для підвищення енергоефективності автомобільних транспортних засобів потрібен системний і комплексний підхід. Він повинен враховувати такі фактори, як створення удосконалених за енергоефективністю двигунів, використання сонячних панелей для додаткового живлення електроніки, альтернативних видів палива (низькомолекулярних спиртів, водню, електроенергії та інших), експлуатаційні фактори, впровадження інтелектуальних систем керування.

Стаття є публікацією оглядово-інформаційного характеру.

Посилання

Волков, В. П., & Вільський, Г. Б. (2010). Теорія руху автомобіля: Підручник. Університетська книга.

Волков, В. П. (2003). Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля: Навчальний посібник для студентів вищих навчальних закладів напряму «Інженерна механіка». ХНАДУ.

Солтус, А. П. (2006). Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля. Арістей.

Кошарний, М. Ф. (1992). Основи механіки та енергетики автомобіля. Вища школа.

Абрамчук, Ф. І., Гутаревич, Ю. Ф., Долганов, К. Є., & Тимченко, І. І. (2004). Автомобільні двигуни (2-ге вид.). Арістей.

Katz, J. (2015). New directions in race aerodynamics: Designing for speed.

Ehsani, M. (2018). Modern electric, hybrid electric and fuel cell vehicles. CRC Press.

Rill, G., & Arrieta Castro, A. (2020). Road vehicle dynamics. CRC Press.

Дослідження аеродинамічних характеристик автомобіля шляхом комп’ютерного моделювання. (2021). Матеріали конференції. https://conf.ztu.edu.ua/wp-content/uploads/2021/05/1.-per-vy-roz-kumashynobud.-in-riyi...-s.-1.pdf.

Викиди CO₂ від автомобілів: цифри та факти (інфографіка). (2022). EU Reporter. https://uk.eureporter.co/environment/co2-emissions/2022/06/06/co2-emissionsfrom-cars-facts-and-figures-infographics.